我が家のボロボも早20年。
メンテナンスにもお金がかかるお年頃です。これまでのメンテナンス履歴や故障箇所をメモしていきます。
内外気切り替えレバーの交換
内外気のボタンを押してもモーター音はなってるけど、外気が入ってきてたためDIYで交換。
バッテリー外して、スピードメーターのメーター球もついでにLEDに交換しようと思い、ダッシュボードも外しました。
確認したら、プラスチックパーツには問題なく、バイヤーがはずれていただけでした。一応、新しいパーツに交換。
プラグコード・プラグ・デスビキャップ・ローター交換
最近息継ぎする感じあったのでプラグコードを引っこ抜いたら割れてました。
ついでに点火系も交換。
プラグ、プラグコード、デスビキャップ、ローターも購入。
結構綺麗なほう？！購入したので交換しました。
プラグコードは青にしました。イイ感じ。
内装ドアの内張り張替え
マットを赤にしたので、内張りも赤にしようと思い、近所のユザ○ヤに行きました。
赤の本皮がなかなかなくて、やっと見つけて１ｍ購入しようと定員さんに言ったら、『ロール売りです。』と言われ、４万６０００円と言われました。。。あまっちゃうし、高くて買えないのであきらめました。
で、ネットで検索して、これを買いました。ずばり約2000円。
ざっくり寸法測って、ボンドとホッチキスで無理やり引っ張ってとめました。
なかなか良くない？！しわもいい味でてる気がする。表向きはいい感じ！
取り付けは、はずす時にツメを壊しちゃったので、マジックテープで貼り付けました。
取り外しかんたんだけど、熱に弱そうｗ
ボディの赤、マットの赤で ナイスマッチング！
ＬＥＤルームランプ
８５０専用のものは、高かったのでこちらを買いました。980円なり。
安いけど、かなり明るくなりました。
ドライブシャフトブーツ交換
左のブーツが綺麗に破れていました。
グリスが飛びまくりです。
純正を購入して取り付けようとしたら、特殊なネジで工具が足りませんでした。
そこで、ネットで分割式のブーツを購入。うまくできるか不安である。
カッターで、古いブーツを切り取りました。
はい、グリスまみれですｗ
外に取り付け苦戦しました。てか、自分の不器用さに、イライラしました（苦笑）これはめるのに３０分くらいかかりました。（２回挫折して休憩しました）
プチプチっとはめ込んで・・・
隙間があいてます。はずれそうです。
グリス補充して、バンドで固定して完了。
とりあえず５キロほど試乗しましたが、大丈夫でした。
心配なのでちょこちょこ確認してみようと思います。
やっぱり右は純正品かな。。。
エンジンルーム内燃料ホース？交換
コンビニで停車していたら、異常なほどガソリン臭く、歩いてきたカップルも『この辺ガソリン臭くない？』みたいこと言ってて、走り出したら、びっくり！自分の車でした（笑）
すぐ帰宅してボンネットあけたら、画像の所から、ガソリンが漏れてるではないですか。
カチンコチンで、ボロボロ。
そこでホースを購入。
取り付け完了＾＾
そろそろホース類、ヤバイです。ひび割れ、カチカチです(汗）取り替えないと。
定番ＡＢＳランプ点灯
ついに定番のＡＢＳランプが点灯しました（笑）
でも、トラクションのランプが点灯してません。
なぜ？？
キーを回して、表示灯点灯確認したら、トラクションが点灯しません。電球切れ？はたまた、お店側の嫌がらせ？（笑）
メーターはずして、メーター球かえました。
けど、点灯しません。
そーいえば、スイッチあったっけ？
確認したら、ありませんでした（汗）６年乗ってるのに。。。
カバーはずしてみたら、配線がありました。
そこでトラクションのスイッチを購入して取り付けてみました。
でも意味なかったです。
トラクションって標準装備ではなかったんだっけ？？
Ｄラー行きかなぁ。。。
グリル塗装
暇だったのと、メッキの部分がくすんでたので、グリル塗ろうと思います。
つや消し黒で塗りました。
フロント、リア、ブレーキローター交換
あらかじめ、購入しておいた激安ローターに耐熱塗装しました。
タイヤはずして、キャリパーの固定ボルト２本はずして、ローターはなかなかはずれなかったので、ハンマーでガチコンしました。
ついでに、ＡＢＳセンサーを掃除しました。
そして装着。フロント完了。
同じ要領でリアも完了しました。てか、写真撮り忘れましたｗ
キューブ用のリアワイパー取り付け
純正のリアワイパーのゴムが切れていたので、部品屋さんの友人に頼んで、キューブ用のリアワイパー購入しました。
取り付けは、ポン付けです。純正は１３ｍｍのボルトでキューブに付いていたのは１２ｍｍでした。
すっきりした感じです。
ヘッドライトレンズをクリアレンズに交換
右
左
う～ん、ういてる気がする～。ウインカーも交換かな。反射板もくすんでるしｗ
夜確認したら、ライトが暗い。ダメかな。
故障、突然のエンスト・・・
雨の夜中の走行中、駅前交差点付近で突如エンストしました。
バッテリーは平気でセルも回るのでしばらくすればまたかかると思い、止まっていたのですが、まったくかかる気配がなく、レッカーをお願いし自宅まで運んでいただきました。
次の日、エンジンかけてみると１発でかかりました。
しかし、しばらくするとエンストします。そしてまたかからなくなります。何回か確認しましたが、エンジンが暖まったころに（５分～１０分程度）かならずエンストします。そして冷えきったころになるとエンジンがかかるようになります。
プラグ、コード、デスビ等点火系確認しましたが、平気そうです。
また、燃料ポンプかと思いエンジン付近フューエルホースをはずしてキー回すと、燃料もエンジンまで届いてるようです。現在１２万キロで、エアマス交換してないのでエアマスかなぁと思いますが、ラムダマーク点灯しませんし、警告等に異常はないのです。
エンストも、アクセル踏み込んでも、多少のがんばりもなく、プスンっとすぐ止まります。
困ったぞ・・・。
でも、昼間の交差点のど真ん中とかじゃなくて良かったです＾＾；
もしそうだったら・・・、大迷惑ですね。。。
カムシャフトポジションセンサー交換
エンストトラブルで、エラーコード読み出したら、いっぱい出てきました；；その中で、３－１－４、カムシャフトポジションセンサーが怪しいので交換。
こいつです。ネジ２本はずし、えぐってすぐはずれました。
はずしたもの。頼むコイツであってくれ！
これが原因ではないと思いますが、割れてます。
はずした場所。少しオイルが漏れてます。ゴムも交換。
新しいもの。形が中も外もちょっと違います。ちょっと不安。
装着完了。
ついでにデスビキャップ、ローターはずして、確認。
スロットル、アイドルバルブにもキャブクリーナぶっかけて掃除しました。
交換後、今のところエンストなくなりました！
よかったぁ～。。。
パワステオイル交換
みなさん交換してるみたいなので交換してみました。
黒い・・・黒すぎる。
抜いて、足しただけで、何回か入れ替えしてませんので、ちょっと走ったら、また交換しようと思います。
スタビロッドとタイロッドエンド交換
ブーツ切れありでグリスが飛び出てました。
さらに足回りからコトコト音や乗り心地が悪化したためスタビロッドとタイロッドエンド交換。
リアタワーバー取り付け
リアモノコックバー？リアのタワーバーを取り付け。
ボディ剛性をアップしてコーナリング性能向上。
取り付けと言っても、既存の穴にボルトで取り付けるだけ。
自作もできそうですが、既製品にしました。