【ボルボ850エステート】故障・修理・メンテナンスの記録

我が家のボロボも早20年。

メンテナンスにもお金がかかるお年頃です。これまでのメンテナンス履歴や故障箇所をメモしていきます。

内外気切り替えレバーの交換


内外気のボタンを押してもモーター音はなってるけど、外気が入ってきてたためDIYで交換。

バッテリー外して、スピードメーターのメーター球もついでにLEDに交換しようと思い、ダッシュボードも外しました。

確認したら、プラスチックパーツには問題なく、バイヤーがはずれていただけでした。一応、新しいパーツに交換。

プラグコード・プラグ・デスビキャップ・ローター交換


最近息継ぎする感じあったのでプラグコードを引っこ抜いたら割れてました。

ついでに点火系も交換。

プラグ、プラグコード、デスビキャップ、ローターも購入。

結構綺麗なほう?!購入したので交換しました。

プラグコードは青にしました。イイ感じ。

内装ドアの内張り張替え


マットを赤にしたので、内張りも赤にしようと思い、近所のユザ○ヤに行きました。
 赤の本皮がなかなかなくて、やっと見つけて1m購入しようと定員さんに言ったら、『ロール売りです。』と言われ、4万6000円と言われました。。。あまっちゃうし、高くて買えないのであきらめました。

 で、ネットで検索して、これを買いました。ずばり約2000円。

ざっくり寸法測って、ボンドとホッチキスで無理やり引っ張ってとめました。

なかなか良くない?!しわもいい味でてる気がする。表向きはいい感じ!

取り付けは、はずす時にツメを壊しちゃったので、マジックテープで貼り付けました。

取り外しかんたんだけど、熱に弱そうw

ボディの赤、マットの赤で ナイスマッチング!

LEDルームランプ


850専用のものは、高かったのでこちらを買いました。980円なり。

安いけど、かなり明るくなりました。

ドライブシャフトブーツ交換


左のブーツが綺麗に破れていました。

グリスが飛びまくりです。

純正を購入して取り付けようとしたら、特殊なネジで工具が足りませんでした。

そこで、ネットで分割式のブーツを購入。うまくできるか不安である。

カッターで、古いブーツを切り取りました。

はい、グリスまみれですw

外に取り付け苦戦しました。てか、自分の不器用さに、イライラしました(苦笑)これはめるのに30分くらいかかりました。(2回挫折して休憩しました)

プチプチっとはめ込んで・・・

隙間があいてます。はずれそうです。

グリス補充して、バンドで固定して完了。

とりあえず5キロほど試乗しましたが、大丈夫でした。

心配なのでちょこちょこ確認してみようと思います。

やっぱり右は純正品かな。。。

エンジンルーム内燃料ホース?交換

コンビニで停車していたら、異常なほどガソリン臭く、歩いてきたカップルも『この辺ガソリン臭くない?』みたいこと言ってて、走り出したら、びっくり!自分の車でした(笑)

すぐ帰宅してボンネットあけたら、画像の所から、ガソリンが漏れてるではないですか。

カチンコチンで、ボロボロ。

そこでホースを購入。

取り付け完了^^

そろそろホース類、ヤバイです。ひび割れ、カチカチです(汗)取り替えないと。

定番ABSランプ点灯


ついに定番のABSランプが点灯しました(笑)

 でも、トラクションのランプが点灯してません。

なぜ??

キーを回して、表示灯点灯確認したら、トラクションが点灯しません。電球切れ?はたまた、お店側の嫌がらせ?(笑)

メーターはずして、メーター球かえました。

けど、点灯しません。

そーいえば、スイッチあったっけ?

確認したら、ありませんでした(汗)6年乗ってるのに。。。

カバーはずしてみたら、配線がありました。

そこでトラクションのスイッチを購入して取り付けてみました。

でも意味なかったです。

トラクションって標準装備ではなかったんだっけ??

Dラー行きかなぁ。。。

グリル塗装


暇だったのと、メッキの部分がくすんでたので、グリル塗ろうと思います。

つや消し黒で塗りました。

フロント、リア、ブレーキローター交換


あらかじめ、購入しておいた激安ローターに耐熱塗装しました。

タイヤはずして、キャリパーの固定ボルト2本はずして、ローターはなかなかはずれなかったので、ハンマーでガチコンしました。

ついでに、ABSセンサーを掃除しました。

そして装着。フロント完了。

同じ要領でリアも完了しました。てか、写真撮り忘れましたw

キューブ用のリアワイパー取り付け


純正のリアワイパーのゴムが切れていたので、部品屋さんの友人に頼んで、キューブ用のリアワイパー購入しました。

取り付けは、ポン付けです。純正は13mmのボルトでキューブに付いていたのは12mmでした。
すっきりした感じです。

ヘッドライトレンズをクリアレンズに交換






う~ん、ういてる気がする~。ウインカーも交換かな。反射板もくすんでるしw

夜確認したら、ライトが暗い。ダメかな。

故障、突然のエンスト・・・

雨の夜中の走行中、駅前交差点付近で突如エンストしました。

バッテリーは平気でセルも回るのでしばらくすればまたかかると思い、止まっていたのですが、まったくかかる気配がなく、レッカーをお願いし自宅まで運んでいただきました。

次の日、エンジンかけてみると1発でかかりました。

しかし、しばらくするとエンストします。そしてまたかからなくなります。何回か確認しましたが、エンジンが暖まったころに(5分~10分程度)かならずエンストします。そして冷えきったころになるとエンジンがかかるようになります。

プラグ、コード、デスビ等点火系確認しましたが、平気そうです。

また、燃料ポンプかと思いエンジン付近フューエルホースをはずしてキー回すと、燃料もエンジンまで届いてるようです。現在12万キロで、エアマス交換してないのでエアマスかなぁと思いますが、ラムダマーク点灯しませんし、警告等に異常はないのです。

エンストも、アクセル踏み込んでも、多少のがんばりもなく、プスンっとすぐ止まります。

困ったぞ・・・。

でも、昼間の交差点のど真ん中とかじゃなくて良かったです^^;

もしそうだったら・・・、大迷惑ですね。。。

カムシャフトポジションセンサー交換


エンストトラブルで、エラーコード読み出したら、いっぱい出てきました;;その中で、3-1-4、カムシャフトポジションセンサーが怪しいので交換。

こいつです。ネジ2本はずし、えぐってすぐはずれました。

はずしたもの。頼むコイツであってくれ!

これが原因ではないと思いますが、割れてます。

はずした場所。少しオイルが漏れてます。ゴムも交換。

新しいもの。形が中も外もちょっと違います。ちょっと不安。

装着完了。

ついでにデスビキャップ、ローターはずして、確認。
スロットル、アイドルバルブにもキャブクリーナぶっかけて掃除しました。

交換後、今のところエンストなくなりました!

よかったぁ~。。。

パワステオイル交換


みなさん交換してるみたいなので交換してみました。


黒い・・・黒すぎる。

抜いて、足しただけで、何回か入れ替えしてませんので、ちょっと走ったら、また交換しようと思います。